Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Falcon Knight 12, voiture routière de 1928
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La Falcon Knight 12, cette voiture ancienne fut fabriquée en 1928.
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1928 : un total de 5322 Falcon Knight est produit avec la denière assemblée en fin d'année. Les chaînes tournent désormais pour Willys qui absorbe et fait disparaître la marque Falcon.
La marque Falcon Knight a été créée en 1927 par John A Nichols De Dodge Brothers et par John N Willys, l'ojectif était de créer un intermediaire entre les marques WHIPPET et WILLYS-KNIGHT avec un prix de vente autour du millier de dollars avec le moteur 6 cyl de 45cv de chez Knight, le véhicule sera fabriqué sur les chîanes de Elyria en Ohio, appartenant à Willys.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Falcon Knight ", Etats-Unis 1927 - 1929 et Knight.
1927 : la marque a été créée par John A Nichols (De Dodge Brothers) et par John N Willys.
L'ojectif était de créer un intermediaire entre les marques WHIPPET et WILLYS-KNIGHT avec un prix de vente autour du millier de dollars avec le moteur 6 cyl/45cv de chez Knight.
Le véhicule sera fabriqué sur les chîanes de Elyria (Ohio) appartenant à Willys.
1927 : La production débute avec une cadence de 60 unités par jour et le 31 mai, la 3000e Falcon-Knight sort des chaînes et 5719 en fin d'année.
1928 : un total de 5322 unités est produit avec la denière assemblée en fin d'année. Les chaînes tournent désormais pour Willys qui absorbe et fait disparaître la marque Falcon.
1929 : avec les pièces restantes, quelques unes sont assemblées entièrement à la main en janvier.
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KNIGHT motoriste : 1903 : Charles Knight fabrique ses premiers moteurs à Chicago (Illinois).
1905 : il se fait aider en passant à Elyrie (Ohio).
1906 : cède le brevet de son moteur à Daimler GB qui utilisa en premier ce moteur dit " à fourreau". De nombreux autres constructeurs européens suivirent avant un abandon total dans les années 30 sauf Panhard.
1914 : aux Etats Unis, le succès fut moins évident sauf sur les Willys-Knight et jusqu'à 1932. Et aussi dans les firmes absorbées par Willys qui donnèrent des Stearns-Knight et des Falcon-Knight.
1917 : mort de Charles Knight. Ce qui ne veut pas dire mort du moteur à fourreau qui fut au moins utilisé jusque dans les années 60 par Panhard.
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